最近小伙伴们体验帆船的热情可是相当高涨啊小编在跟随大家体验的过程中发现大家对帆船的航行原理很感兴趣今天，小编就带大家具体了解一下快快坐好，小编要开讲啦！
在科普帆船的航行原理之前，我们先来了解帆船的动力来源：
一般人对于帆船往往会有一个错误观念：以为帆船是被风推着跑的。
其实帆船的最大动力来源是所谓的——伯努利效应，也就是说当空气流经类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的的吸引力。
也因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向向前进。而正顺风航行时，伯努利效应小时，船只反而不能达到最高速。
很多初学者对于帆船能够迎风行驶感到惊奇。事实上，风对帆有两种主要的作用。
一种作用可以称之为“拉”或更贴切的“吸”
航行时，由于帆面弯曲如翼。当风从弯曲的帆面的弧（背风面）与弦（迎风面）的两侧滑过，会对帆面产生一个拉力（或，吸力）。由于中央板或龙骨能抵销了风力向帆船正侧方向的分力，所余的向前分力，就成为推动帆船在迎风状态下也能够以一个相对迎风的角度向前。
另一种作用称为“推”
帆船在正顺风航行时，兜起的帆阻碍了风的流动，从而风“推着”帆船向前运动。
帆船航行的动能由风提供，所以改变风与帆的相对关系就改变了帆船的运作状态。
一般而言，当风平稳地从帆的迎风面和背风面顺利流动时，帆船可以获得最大的动力。未能维持此一状态，帆船就会失去动力并且减速。
为了获得最大动力，航员和舵手需要保持帆与风处于最佳的角度。有两种方式可供选择：
1以帆船索具调整帆与风向间的角度（迎风角）。
2以帆船航向调整帆与风向间的角度（迎风角）。
气流线（telltale）可以用来显示气流在帆面上的运行状态。
气流线可以用任何轻质材料制成，通常被安置在前帆的三分之一处、主帆一半高度的位置或主帆后缘。
气流线很重要，但航员和舵手也应该随时注意观察帆船周围风向、风力、水文以及其它帆船的变化。
1当迎风帆面上的气流线松弛，而背风帆面上的气流线平滑时，说明主帆向船体外打开的角度过大。
2当迎风帆面上的气流线平滑，而背风帆面上的气流线松弛时，说明主帆船向船体内收的角度过大。
3当迎风面与背风面上的气流线都运行平滑时，说明帆处于良好工作状态。
帆船知识科普仍在继续，航海需要的不仅仅是勇气与热情，更重要的是智慧的大脑。工欲善其事必先利其器，对帆船有一番透彻的理解才能更痛快地徜徉大海！
小伙伴们看了上面的知识后，
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